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行业提示美国再次提升全地形车安全标准

发布时间:2020-03-23 12:15:41 阅读: 来源:生物有机肥厂家

在对全地形车(ATV)屡次抬高门槛后,近日,美国消费品安全委员会再次通告,将参照2010年版的美国国家标准学会(ANSI)/美国特种车辆学会(SVIA)标准,对全地形车(ATV)的强制性安全标准进行修订。

本次修订主要包括以下方面:修改青少年型全地形车刹车测试中的速度计算方法;修改乘客扶手测试中施用的力度;禁止青少年型全地形车装有动力输出装置;要求青少年型全地形车脚踏板区不能有可折叠、可移动或可伸缩结构;增加关于刹车控制系统操作位置和方法的规定;(6)在测试中要求变速器处于空档位,从而提高对驻车刹车性能的要求;明确胎压信息必须在标签上注明。利益相关方可在2011年9月10日之前提交对上述修订内容的意见。

全地形车属于四轮车的一种,是一种集娱乐和运动于一身的车辆产品,主要在雪地、沙滩、泥沼、高尔夫球场等场地载人行驶,在欧美市场广受欢迎。由于该产品大多在海滩、坡地及越野场地等运动、竞技场合使用,且车体为敞开式,存在较高的安全隐患,国外市场对其监管普遍较严。我国国家质检总局也因此将其纳入出口商品强制检验管理目录。

美国市场对于全地形车的消费需求惊人。由于劣质的全地形车对青少年伤害风险巨大,近年来美国对其标准要求和市场监管日益严苛。美国全地形车(ATV)的强制性安全标准最初在2008年出台,它全面禁止了三轮全地形车,并对四轮全地形车的安全配置、性能、速度、免费操作培训等方面作了强制规定。

全地形车属于消费奢侈品,出口产品附加值高,出口潜力巨大,但检验检疫部门在日常工作中发现,全地形车生产企业在设计开发、生产过程、检验、关键工序等环节存在薄弱点。为助推产品扩大出口,检验检疫部门建议,一方面,梳理美国全地形车新标准的脉络,通过有效整改加快与国外最新标准的无缝衔接。按高起点开发设计、高效能生产投入、高标准质量控制、高强度检验管理的要求,注重科技支撑能力,提高产品性能、安全配置和环保指数,通过产品创新和品牌培育开发新型节能小排量全地形车,加强企业检验人员的在岗培训和对检验环节的有效控制;另一方面,降低对欧美市场的依赖程度,积极寻求新兴市场,为产品出口留有足够的弹性空间。

此外,政府部门应发挥产业引导和政策倾斜的双轮驱动作用,在完善检验检疫机构牵头的质量控制体系基础上,形成部门间的监管新机制、把关新合力,同时建立与国外相关标准委员会、行业协会的良性互动机制,使全地形车的出口风险得到进一步控制。

(陈健萍)

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