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厦门北站迎来客运高峰暑运三日客流量超十万-【新闻】

发布时间:2021-04-22 17:19:55 阅读: 来源:生物有机肥厂家

机场里挤满旅客。(记者 王火炎 摄)

暑期到来,意味着“候鸟”归巢、学生返程、出外旅游,也代表各大车站、机场、出入境办证大厅又一次迎来客运高峰。在暑运客流中,相当一部分是返乡学生,还有不少孩子跟随家人外出旅行,体验旅途带来的新鲜与快乐。

7月1日,为期两个月的2014年暑运拉开帷幕。截至昨晚8点,仅仅三天厦门北站就迎送旅客超过10万人次。而厦门高崎机场航班量也保持在每日460趟以上,多个方向的客流明显增多,日客流量约6万人次。为此,铁、空部门提醒,学生出行购买学生票,要记得带齐证件并保管好。

暑运三日,北站旅客人数超10万人次

从出行人数上看,这三日厦门北站迎送旅客都超过10万人次,青少年旅客不少。比如,一趟往汉口的车,就有一个学生夏令营团,身着统一服装的学生们刚刚结束在厦门的愉快旅行,踏上返程路。火车站介绍,随着高铁、动车出行的快捷方便,一些较远城市的学生旅行团逐渐增多。一位工作人员说。

多家航空公司开通国际旅游包机航线

近期厦门机场航班量保持在每日460趟以上,日客流量约6万人次,其中不少旅客是全家老小一起出行来厦游玩。另外,厦门本地和周边城市乘机出游的旅客也不少,为了满足需求,多家航空公司近期开通了国际旅游包机航线,比如到卡里波(长滩岛)、暹粒(吴哥窟)、厦门到韩国襄阳(江原道)等等。加上已有的欧洲、日韩及东南亚航线,这个夏天不愁没地方玩。

小常识

动车和高铁

有什么区别?

昨日有读者来电问,为什么往北京开的是高铁,往重庆开的是动车?在这里,本报为您做个解答。

高铁是“G”字头列车,7月2日开行的G166北京车就是此种。字面理解就是高速动车,其多使用CRH380相关型号车辆,最高时速可以达到或超过300公里/小时。

动车是“D”字头列车,在没有北京这趟“G”字头车之前,厦门北站运营的所有车次都是“D”字头,7月2日同期开行的D2232次也是此类,即动车(普通动车),其多使用CRH1、2相关型号车辆,最高时速可以达到或超过200公里/小时,但达不到“G”字头列车的速度水平。

车辆运行的快慢,主要取决于线路等级,目前与厦门直接连接的各条铁路,都不是高铁等级。所以,G166次在杭深线上运营时,都是降速到200公里/小时,而接上了杭甬高铁、京沪高铁之后,速度将提升到300公里/小时。

镜头

厦门北站:候车室内满是孩子笑声

前天上午,记者来到厦门北站,还没进门,就看到许多拖着行李、抱着孩子,来去匆匆的身影。相比起大人们的着急、等待与疲惫,孩子们似乎把候车大厅变成了游乐的天堂,大厅里随处可见孩子们嬉戏打闹的身影,充斥着孩子们欢乐的笑声。

候车的旅客中,记者看到了一对小兄妹,十一二岁的哥哥拉着妹妹的小手站在大厅角落里,孩子的母亲告诉记者,自己和丈夫在厦门打工,两个孩子也跟着父母从老家宁德来厦读书,“现在孩子放假了,我们带着他们回老家休息。”

机场候机楼:过道处都挤满了旅客

昨日下午3点,记者刚到机场,就被暑运的热度吓了一跳,登机处、安检处都排着长长的队伍,过道处也被拉着孩子、推着手推车的旅客所占满,机场的商店、餐厅、甚至在角落的休息处都挤满了吃饭和休息的人。

“牵好妈妈,一定不能乱跑哦。”带孩子去北京旅游的徐女士一边推着堆满行李的手推车,一边对拉着自己衣角的小女儿念叨着。徐女士告诉记者:“暑假出去的人真的太多了,但是不趁着这时间出去旅游,平时又没有时间带孩子出去玩。有点无奈。”

据了解,为了保证暑运期间的旅客安全,厦门高崎机场加大了保卫力度,随处可见机场的安保人员。

空管站:忙着指挥“天路”

一踏进厦门空管站管制室,一排“空中交警”一边不停地朝指挥话筒发出指令,一边目不转睛地盯着面前的雷达显示屏。厦门空管站管制运行部党总支副书记吴永刚告诉记者,根据往年的经验,暑运期间每天9时30分至11时,及17时30分到21时30分,都是管制员最忙碌的时间,“不停地有飞机请求落地与起飞,时不时还有外来的备降飞机,一刻都停不下来。”

据了解,为了做好今年暑运的保障工作,厦门空管站已提早部署。在管制运行中,除了延长扇区开放时间以外,厦门空管站还加强安全风险控制,提高协同相关部门的能力,以确保航班安全正常。

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