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广汽二次北伐:理顺猎豹三菱种植

发布时间:2020-04-19 18:50:47 阅读: 来源:生物有机肥厂家

广汽二次北伐:理顺猎豹三菱

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广汽二次北伐:理顺猎豹三菱 12-05-09 08:01 来源:21世纪经济报道 作者:周开平 打印  手机看新闻

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广汽北伐已经纠缠了三年,直到今年4月,广汽才基本上清扫了征途上的障碍。

作为广汽北上的先遣官,前广汽本田执行副总经理付守杰在2009年被派往湖南担任广汽长丰总经理时,就不得不适应不断变更的角色,以及处理错综复杂的各个股东之间的关系。下半年开始,付守杰的角色又会变成一家全新合资公司 广汽三菱的董事长。

付最近三年的历程,几乎是广汽打造 大广汽 的坎坷写照。 再好的企业,它经营过程中也有曲折和困难,再困难的企业,再复杂的情况,也有叫你感到开心的事。 他说。付在三年中所做的事,就是 配合(广汽)集团对广汽长丰进行资源整合 。

广汽与三菱的合资已经获得国家发改委审批,目前正在等商务部批合同章程。而广汽长丰的猎豹品牌,已经确定将归入广汽乘用车,广汽菲亚特合资公司已经进入投产阶段,如何在投资企业(包括合资企业与自主品牌)中产生协同效应。

合资战线越拉越长

从2010年3月广汽菲亚特成立时算起,广汽菲亚特工厂建设时间花了两年多才有第一款车菲翔下线,很难说这是广汽的风格。

按照广汽总经理曾庆洪早前的描述,广汽菲亚特自今年起将进入实质性的快速发展阶段,计划2012年形成22万辆的产能。

但一个全新品牌的市场开拓,不会有料想的那么顺畅。如何快速让市场对品牌的认知,成为广汽菲亚特的必修课。基于这一状况的担心,广汽菲亚特在网络的发展上,并没有拓展得太过激进。 现在在全国开拓了91家经销商。 广汽菲亚特副总经理闫建明说。

曾庆洪经历了广本最辉煌的时期,对合资汽车企业的发展历程和规律都很清晰。在其担任广汽总经理后,广汽也开始寻找新的合资伙伴,而不再是把宝全部押在广本、广丰上。

在这一思路的主导下,重组长丰汽车三年后,由于股权关系的复杂性,不得不对广汽长丰进行第二次重组。重组确定两个方向:广汽通过换股实现了A股上市,同时顺水推舟促成了广汽与三菱合资意向的建立。

广汽董事长张房有对于新合资的成立迫不及待,早前宣布广汽三菱最快可能今年6月挂牌。但基于审批程序以及广汽长丰资产过户的复杂性,广汽三菱的成立并没有公布具体的时间点。此外广汽方面也有意向引进菲亚特控股的克莱斯勒的产品。

广汽对于合资关系的延伸,最近几年完全敞开着大门。目前广汽拥有广本、广丰、广菲和即将组建的广汽三菱四家中外合资乘用车整车企业,另外拥有传祺、猎豹、吉奥等自主品牌,阵营可谓庞大,但规模上却没有显现效果。于是广汽制定 十二五 汽车产销规模目标,计划在 十二五 期间实现300万辆的产能,达到80%的产能利用率和4000亿元的销售收入。

合资三菱猜想

广汽集团早就为广汽三菱量身制定了规划。广汽重组长丰之前,看中的是长丰集团的SUV优势能填补广汽汽车产品的短板,但后来发现并非重组完成就宣告产品短板也获得了补充。

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标签:猎豹品牌 二次北伐 广汽集团 

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